大概我是第一次把两个国家写在一起，捷克和丹麦，两个看似毫无关系的国家，却因为拥有123年历史的百年车企斯柯达和风靡世界的冰球世锦赛而联系到了一起。乍一说可能依旧令您摸不到头绪，别急，听我慢慢道来。
5月中旬，我有幸再一次启程踏上欧洲的土地，这一次去欧洲与以往的自由行不同，我是受到斯柯达汽车之邀，分别去到捷克的布拉格和丹麦的哥本哈根，进行一次为期5天的访问。前者是斯柯达汽车的诞生地，而在后者哥本哈根如期进行的冰球世锦赛，则是斯柯达汽车连续26年赞助的一项国际赛事。一次旅行由一家百年车企作为主线串联下来，于我还是头一次。
在前往捷克和丹麦之前，我对这两个国家的好感竟出自几乎相同的原因——童年时期，捷克的动画片《鼹鼠的故事》风靡全国，小鼹鼠可爱的形象在国内几乎尽人皆知，殊不知它在捷克已经存在了长达半个世纪；丹麦的安徒生童话更是家喻户晓，《丑小鸭》、《皇帝的新装》、《海的女儿》等作品早已深入人心。
而大学以后，我开始痴迷于历史故事，发现在历史上两国都有着与众不同的可爱之处，捷克曾经是发达的资本主义国家，捷克军工业更是举世闻名，CZ系列手枪更是以精度出名；至于丹麦，他们不像中国、，而是在4个小时之内宣告投降德军，使得丹麦至今得以保留诸多遗迹。两个国家在历史上的不同地位和不同策略，让我这个关注人文题材的写作者感受到作为真实的“人”的相同与不同。
由于捷克和丹麦都属于申根国家，我的申根签尚在使用期限内，所以拿起护照便启程出发了。
千年古城和百年车企融为一体
抵达布拉格时正是上午10点左右，来不及休息，我们搭乘官方为我们准备的斯柯达汽车，开启了布拉格之旅。喜欢欧洲，是因为这里几乎很难看到新的建筑，政府若建设新建筑，需经过层层审批，几百年来，城市土地上的建筑几乎不会推倒重建，而他们做的只是维护和装修，所以我们看到的布拉格，是那个布拉格之春时的布拉格，是奥匈帝国统治下的布拉格，也是斯美塔那所生活过的布拉格。这里的石板路和一些显露在外的石墙或雕塑，各个光滑泛着好看的光，像一串长者把玩过的菩提根，粒粒抖擞。
我们的司机显然训练有素，在布拉格拥挤的石板路上熟练地驾驶着斯柯达的汽车。在这种路上开，减震效果一定会做到同级车型的极致了吧？
5月中旬的捷克，清新的空气入鼻，像喝了一口清爽的凉茶，在布拉格广场旁，花上几块钱买一个Trdelnik，捧在手心热气腾腾的，闲庭信步溜达到查理大桥，扑面而来的是伏尔塔瓦河的恢宏气魄，捷克音乐之父斯美塔那的交响诗在脑海中奏起，听觉视觉嗅觉味觉等不同感官完全调动起来，似乎这是一台斯拉夫人的舞台剧，而自己成为了融入其中的亲历者。
如果说布拉格是拥有千年历史的古城，那么拥有百年历史的斯柯达汽车在汽车领域绝对可以堪称是经典中的经典了。123年的历史积淀，让斯柯达汽车成为世界第四悠久的车企，一百多年的发展，也使得斯柯达汽车与捷克融为一体，成为了该国的国家名片。
所以来到捷克，一定要去到斯柯达汽车博物馆一探其中的奥秘。斯柯达汽车博物馆位于布拉格东北部60公里处的姆拉达.博莱斯拉夫，而这里，正是100多年前斯柯达的工厂所在地。进入其中，一个世纪以前的时光在此重现。这里不光展示了百年间超过70辆的斯柯达汽车，对于游客来说，捷克百年企业的发展历程，更是一部捷克汽车近代史。在我看来（可能比较主观），斯柯达汽车的发展重点分为三个历程，这其中有着3个不同的发展节点，分别是一战、二战和东欧剧变，在一战以前，斯柯达汽车的奠基人Laurin和Klement从自行车起家，到生产摩托车再到生产出第一辆汽车，仅用了10年左右的时间，一战之后，Laurin & Klement与斯柯达.皮尔森合并，从此更名斯柯达，开始生产豪华汽车。二战后开始国有化经营道路，直至今天，很多捷克的地铁、出租车、公交车等等依旧是斯柯达的天下。上世纪90年代初，斯柯达汽车加入德国大众。但在我看来，斯柯达的品牌得以完好留存，正是捷克人百年来的努力缔造的。时至今日，斯柯达每年贡献值占捷克GDP的4%，每年都有大量中小学生前去这里学习汽车历史和斯柯达先进的管理经验。
斯柯达的前身Laurin & Klement公司生产的自行车
博物馆的所在地正是一百年前斯柯达的厂房，很有年代感。
结束了斯柯达汽车博物馆的参观，我们又乘坐老爷车前往LASVIT水晶玻璃工厂，而我乘坐的SKODA FELICIA是1959年推出的二门敞篷车，在乡间路上行驶，很是拉风！
令捷克名扬四海的，还有其高超的玻璃工艺和木偶，在捷克每一座家庭中，一定都少不了精美的玻璃制品和提线木偶，手工的提线木偶价格不菲，但却是捷克人的一段记忆或出自童话故事，而水晶玻璃制造商LASVIT多次为斯柯达赞助的另一项国际知名体育赛事，环法自行车赛打造奖杯。
LASVIT水晶玻璃工厂
由于纬度相对较高的缘故，捷克的傍晚显得格外漫长，阳光包裹在布拉格的建筑上，成了对金色布拉格的完美诠释。晚上9点多钟，我在逐渐暗下的苍穹下踱步回到酒店，时间尚早，要不要尝一口Cannabis的提神糖呢？
精耕细作 专注冰球领域26年
从布拉格飞抵丹麦，大概只用1个半小时的时间。哥本哈根机场里人头攒动，出机场时，路过了精致的面包店和咖啡店，想探头看个究竟，却无奈被高大的丹麦人挡个干净。捷克和丹麦，都是世界人口中身高较高的国家，我这将近一米九的身高，在这些国家中早已被淹没在茫茫人海之中了。
出国之前，知道会与斯柯达高层会面，我做了一些功课，心中一个不思其解的问题在于——为何斯柯达不考虑赞助世界第一运动的足球赛事呢？在丹麦的哥本哈根，我有幸代表中国媒体，与斯柯达中国总裁韩盛博士（Dr.Ralf Hanschen）会面，而韩盛博士的一席话，打消了我的疑虑。他说：捷克人民喜欢冰球运动，而在冰球发达的国家中，斯柯达的销量一直不错，这是专注冰球世锦赛26年的结果，很多小时候看冰球的孩子们长大了，都成为了斯柯达的用户。去年，斯柯达的赞助行为被正式列入吉尼斯纪录，是世界体育史上赞助世锦赛最长时间的企业。此外，他们还赞助环法自行车比赛15年。我想了想，可能精耕细作，不做投机主义，坚持自我，最终方可引领潮流，铸就经典吧，大概这也是百年企业与我等粗俗之人看待事物的不同。
哥本哈根随处可见的斯柯达冰球世锦赛比赛赞助用车。
冰球世锦赛比赛决赛的哥本哈根皇家体育馆外，斯柯达的展台人头攒动。
斯柯达展台中的互动游戏
我依然不甘心地问韩盛博士——冰球在中国才刚起步，客观地说，确实大多数国人并不了解冰球，赞助冰球，真的会为斯柯达带来好处吗？韩盛博士自信地告诉我，2022年冬奥会在中国举行，这是一次机遇，冰球将在公众普及层面在未来四年得到很大的提升，斯柯达将有一些行动，特别是从大众上面来普及这样一项运动，帮助中国冰球一同成长。
成长与陪伴，几乎是我听到的最多的关键词。我似乎一下子看到了中国足球的病症（抱歉，黑了中国足球，其实它只是社会缩影）。
幸运的是，我不仅仅在哥本哈根会见了韩盛博士，还亲临哥本哈根皇家体育馆，与现场12000多名观众一同亲眼见证了冰球世锦赛决赛中，瑞典队通过加时赛和点球大战，艰难战胜瑞士队成功卫冕。
实话说，作为一名足球迷，曾经亲临过2014巴西世界杯的现场，但冰球比赛确实是第一次观看，在现场，真实感受到冰球赛事的激情与刺激，激烈的身体冲撞，高速的运球和配合，都需要球员具备高超的智慧与身体素质。依我看，中国的年轻人沉迷网络游戏太久，真应该多尝试这些Man一些的运动了。
想不到，我的第一次捷克和丹麦之旅，竟与斯柯达汽车和冰球结缘，我想，这两个国家我还是会再去的，若有机会，也会尝试学习一下冰球。不过，现在已经改变的是，当我站在北京的街头，看到斯柯达的车标从身前飞驰驶过之时，这特殊的印第安人的标志突然变得高大立体起来，好像要为我翻开捷克百年的历史那般，亲切得像个好兄弟了。
