igbt模块打车App、租车App、防违规App我们见得多，但洗车App你一定没听过，之前在一次创业路演上碰到一个做上门洗车App的，下面的投资人很是不解，“给人上门洗车还要花时间做个App，价格却跟传统洗车店收的一样，这有利可图么？”跟那个创业者深聊过后才发现，上门洗车App这事，搞不好是个暴利行当。
笔者下载这个App试用了一下，抛开UI设计、抛开创意体验，直奔它的核心功能——预约洗车，填好手机号、车牌号、预约洗车地点后，点击“提交”，点击我的订单一栏显示着以我车牌号为标记的订单记录，然后过了一会会有那边的人打电话过来跟我确认是不是有洗车要求，具体的洗车地点，再然后他们才过来。
其实笔者在打电话的时候，脑瓜里有一连串的问题，比如“为什么要做个洗车App” “为什么要上门洗车” “上门洗车还不涨价，怎么赢利” “人力和时间成本会不会太高”，于是就跟余继华深入交流了下。
为什么要做这个App？
余继华表示传统洗车服务的某些短板很明显，包括 “对水的浪费很严重；车主等待时间比较久，一般最少1个小时才能洗完；所提供的服务不够人性化” ，就想把洗车服务做地更方便一些，响应科技服务民生的理念。
上门不涨价，怎么赢利？
之前我问余继华他们App怎么积攒用户的时候，他跟我说这个App主要给用户按月结算，一开始注册的前三次洗车免费，后面才开始收费，跟传统洗车店一样，20元/一次。对于这个三次免费洗车60块的成本我更不解了，我问余继华这出的啥招？他表示“免费体验三次之后实名认证率90%以上， 一旦实名认证后，车主的每一个细节我们都会给与关注，会短信提前通知何时需要维护、哪些易损件需要注意等，将来跟汽车相关的业务我们都会做”。
听完这个大家可能以为他是想借洗车投入积攒用户，后期再做基于用户的衍生服务，但继续追问下去，才发现有些东西不是这样的。
传统洗车店需要门面费、高压水枪费、人工费、水费、电费等开张成本，若开在大城市的繁华地段，预计一开始投入50—100万是非常有必要的。
而上门洗车现在流行采用洗车晶这样的东西，美其名曰既干净又不让车生锈还节约水，实际操作中，不到3升水就可以把车擦得焕然一新，而且还顺便给你打蜡了。
传统洗车店需要车主开到店里去，还要等上个1-2小时；但上门洗车服务也不会傻傻地去“上门”，他们走小区路线，余伟华就是跟小区物业公司合作的，签好协议后，这边进去洗车，要水要电的时候会请小区内的物业支持，水电费也付给小区物业，另外因为有了App办会员制，客户相对稳定，交通成本就降下来了。
然后就是价格问题，上门洗车连门面都免了，洗车晶的成本又不贵，主要是支付人力成本，这样一次洗车下来的成本其实并不高，收20块利润空间还是挺大的，所以余继华才敢一开始送三次给用户。
弄清楚了这些，关于洗车App的一些盈利思路基本也清晰了，不过笔者对洗车App有更多的思考，对于它要形成一个产业也有更多质疑的地方，就写在下面吧。
1）余继华之所以能够抛开传统的洗车店进入小区，是因为跟物业公司合作，但不是每个创业者一开始就像他一样有安保管理经验，有物业公司资源。普通人进去洗车，小区物业肯定是会阻拦的。
2）上门洗车的好处是省成本、省时间，但是洗车晶到底是偏“擦拭”的小洗方式，要大洗还是去传统洗车店洗的干净。
3）还有就是团队的忠诚度及服务质量的保证，如果洗车的时候不慎刮伤了车身怎么处理，谁来负责赔偿，车主敢不敢放心把车交给这些工作人员来洗？这些信任机制都是需要上门洗车公司长时间建立的。
最后，在目前大城市，雾霾严重，洗个车时间成本高，很多车主对于上门洗车这个服务还是有需求的；相对于传统洗车，上门洗车服务的成本是低了不少，如果真的执行起来了，甚至可以说是个暴利行业！
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