师傅说:豪车轮胎更容易鼓包?

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楼主 2019-05-10 11:13:56
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SUV轮胎

有时候听车主们说:我那破轮胎又鼓包了!轮胎鼓包就是因为轮胎质量不好吗,那为啥有些豪车的轮胎更容易鼓包。今天就来说说轮胎鼓包是咋回事!


轮胎鼓包

轮胎鼓包是车主在用车过程当中碰到的最常见问题之一,它不仅影响了轮胎外观,更容易引起爆胎,导致灾难性的后果,根据大量实验、数据分析。最终得出的结论是——轮胎鼓包,90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。

轮胎为什么会鼓包?

在外胎橡胶层之内,有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层,它是轮胎的受力骨架层。用以保证轮胎具有必要强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损,胎内的气压就会失去控制,从而导致外胎受力不均。受力高的部分会突出。于是,鼓包就出现了。

那么帘布层是怎么受损的呢 马路牙子正是其中“杀手”,很多车主经常有这样的动作:加速冲上人行道,或者是停车的时候,车停在路面凸起之上,这样做对轮胎的伤害是非常大的。

一辆车开上马路牙子,轮胎会变形,车速越高、与马路牙子角度越小。变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速,40到70度上坡角度,斜着开上15厘米高的马路牙子,轮胎的帘布层几乎100%会受损 另外,如果车子较高速经过一些凹凸路面时,比如凹坑或者井盖等。轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有,如果车子长时间停在不平路面上,轮胎帘布层长时间处于扭曲状态,这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的,而这些,都是轮胎受外力造成的,而非轮胎本身的问题,再坚固的轮胎。也经不起这样折腾。

豪车轮胎更容易鼓包。

除了马路牙子对轮胎的伤害。减速带也是伤害源之一。豪车尤其是百万豪车更易使用大轮圈,大轮圈的扁胎,跑赛道不错,弯道支撑力很强,但是过沟坎或者过减速带,轮胎很容易鼓包。

专家提醒:如果您的爱车轮胎扁平率在40以下,通过减速带。时速不能超过40公里;如果您车是19寸以上特大号轮圈的轿车。过减速带,时速不能超过30公里。

当然不排除轮胎质量的问题 但在此之外,良好的开车习惯也是特别重要

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